Покраска судов и кораблей
с пескоструйной очисткой и антикоррозионной обработкой

Выполняем покраску судов и кораблей различного водоизмещения с антикоррозионной обработкой и пескоструйной очисткой на профессиональном оборудовании с применением новаторских технологий и стойких красок.

Выполняем покраску судов на основании допуска СРО и лицензии МЧС

Комплексная обработка включает:

• оценку технического состояния судна – степень коррозии корпуса и конструкций, пожарное состояние;
• пескоструйную очистку всех конструкций, подлежащих окрашиванию;
• нанесение антикоррозийного грунта;
• окрашивание антикоррозийными/огнезащитными ЛКМ;
• контроль качества готового покрытия;
• сдачу работы принимающей комиссии;
• последующий контроль состояния огнезащиты в соответствии с требованиями ФЗ.

Защищаем металл от коррозии тем самым продлевая его срок службы

Преимущества покраски судов и кораблей в «ТехСтройГарант»

Мы занимаемся огнезащитной и антикоррозийной обработкой больше 15 лет. Регулярно участвуем в госзакупках и выигрываем тендеры по нашему профилю. Мы гарантируем нашим клиентам:

• качество антикоррозийной защиты, отвечающее требованиям ГОСТ и ИСО;
• обработку воспламеняющихся конструкций сертифицированными материалами, повышающими пределы огнестойкости до 4 часов;
• отсутствие юридических проблем, т.к. мы сдаем свои объекты сами;
• большой ассортимент материалов от лучших производителей. Наши заказчики имеют возможность выбрать наименее затратный вариант обработки;
• быстрые сроки выполнения заказов;
• гарантию на все работы.

К вашим услугам разумная стоимость покрасочных работ

На цену обработки влияют:

• объем работы;
• сложность – техническое состояние судна, геометрия конструкций;
• цена материалов;
• удаленность объекта;
• срочность работ.

Мы получаем ЛКМ непосредственно от производителей, по низким ценам, что позволяет нашим заказчикам сэкономить на стоимости услуги.

Кроме того, мы используем при подготовке поверхности метод пескоструйной очистки – не только самый эффективный, но и самый дешевый из существующих.

Наши лицензии

Лицензия №50-Б/00378

Выписка СРО N0000627

Подробнее

Подберем оптимальный вариант лакокрасочного покрытия

Какие проблемы решает покраска судна? Основных проблем, которые призвана решить покраска внешней части корпуса, две:

• коррозия металлической обшивки. Это серьезная опасность: металлический слой истончается, теряет прочность, из-за чего возникают протечки. Мы используем для покраски судов только антикоррозийные ЛКМ;
• обрастание подводной части судна ракушками. Угрозы для целостности обшивки это не представляет, но снижается скорость движения судна и увеличивается расход топлива.

Необходимая покраска морского судна не исчерпывается корпусом:

• внутренние металлоконструкции, в т.ч. рабочие механизмы, тоже подвержены коррозии;
• деревянные конструкции – гниению, т.к. во внутреннем пространстве корабля скапливается влажный воздух и туда тоже попадает соленая вода;
• на современном корабле много электрики и электроники, т.е. всегда присутствует риск короткого замыкания. Необходимо принимать меры пожарной безопасности. Одна из таких мер – обработка электросетей и кабелей связи огнезащитными красками.

После предварительной диагностики наш эксперт определит, какую именно обработку нужно провести на вашем судне, и посоветует наиболее экономичный вариант без ущерба для качества.

Десятки лет опыта и экспертизы в сложных проектах по огнезащите

Предложим комплекс технологий с учётом особенностей материалов и специфики эксплуатации

Огнезащита металло­конструкций

Абразиво­струйная обработка металло-конструкций

Антикорро­зийная обработка металло-конструкций

Огнезащита железо­бетонных конструкций

Абразиво­струйная обработка железобетона

Антикорро­зионная обработка железо­бетонных конструкций

Огнезащита деревянных конструкций

Огнезащита воздуховодов

Огнезащита кабельных каналов

Выполняем покрасочные работы согласно ГОСТ

Мы руководствуемся следующими документами:

• ГОСТ Р 55631-2013 – Внутренний водный транспорт. Регламентирует требования к обеспечению взрывобезопасности, пожарной и экологической безопасности судов внутреннего и смешанного судоходства;
• РД 31.28.10.97 – методы защиты судовых конструкций от коррозии;
• ОСТ 5.976179 (ЕСЗКС) – Комплексная защита судов от коррозии, общие требования;
• ISO 8504 – методы подготовки поверхности;
• ISO 8503 – характеристики шероховатости стальной поверхности, очищенной методом струйной очистки.

Отзывы наших клиентов

ООО «БИЗОН»

ООО «ЭТЕКС»

ООО «ИК «Градстрой»

ООО «ИК «Градстрой»

АО «ВНЕШСТРОЙИМПОРТ»

АО «ГК «ЕКС»

Смотреть все отзывы

Технологические особенности покраски корпуса судна

Мы производим обработку в четыре этапа:

• пескоструйная очистка корпуса судна и всех конструкций, подлежащих окрашиванию;
• грунтование;
• окрашивание;
• контроль качества.

В процессе предварительной экспертизы мы оцениваем, в том числе, сохранность прежнего лакокрасочного покрытия. Если сохранность хорошая (нет заметной коррозии, повреждено до 20 % покрытия, оставшееся плотно прилегает к поверхности и не разрушается сильной струей воды под давлением 200 атмосфер), мы, согласно предписаниям ISO, выполняем частичную очистку поверхности.

Используем в работе новаторские технологии и современное оборудование

Мы используем метод пескоструйной очистки. Его преимущества:

• высокая эффективность;
• большая скорость работы;
• универсальность (удаляет все типы загрязнений за один проход);
• придает поверхности металла легкую шероховатость, которая улучшает адгезию.

Гарантируем эффективное и долговечное окрашивание

От степени шероховатости зависит толщина слоя краски: чем выше степень шероховатости в мкм, тем меньше необходимая толщина покрытия.

ЛКМ призваны обеспечить надежную защиту поверхности от коррозии и обрастания. На выбор необходимой краски влияет ряд условий:

• условия эксплуатации судна – средняя температура воды, состояние атмосферы и др.;
• при использовании различных ЛКМ – их совместимость;
• возможность нанесения материала по технологии безвоздушного распыления, т.к. речь идет о больших объемах окрашивания;
• химическая устойчивость;
• водостойкость;
• возможность нанесения краски в большом диапазоне температур и при значительной влажности воздуха;
• хорошая адгезия;
• высокая скорость высыхания;
• низкий расход и адекватная цена.

Нам доверяют десятки компаний

Присоединяйтесь!

Получить консультацию

Соблюдаем рекомендации производителей ЛКМ, наши специалисты регулярно проходят повышение квалификации

Необходимые условия для окрашивания:

• плюсовая температура воздуха (точное значение – в рекомендациях производителя краски);
• отсутствие осадков, тумана;
• скорость ветра не выше 10-12 м/сек;
• отсутствие наледей на поверхности судна, температура поверхности – выше точки росы.

Получаем положительное заключение ИПЛ МЧС

Чтобы после работ по огнезащите ввести конструкции в эксплуатацию, нужно положительное заключение испытательной пожарной лаборатории — ИПЛ.

Это могут быть частные или государственные лаборатории. С первыми проще договориться и получить разрешение даже с нарушениями. Но и пожарные инспекторы таким документам не доверяют, и при визите скорее всего инициируют проверку. А там — вскроются недочёты и всё по новой. Грамотная аккредитованная государственная лаборатория не даст разрешения, пока все несоответствия не будут устранены. Но и доверия к такому заключению у инспектора намного больше.

Мы работаем с государственной лабораторией ФГБУ СЭУ ФПС «ИПЛ» МЧС РОССИИ и всегда получаем положительные заключения.
Лицензия МЧС РФ на проведение огнезащитных работ 50-Б/00378

Не ждите, когда беда постучит в дверь: обратитесь к нам и мы сделаем всё по уму от и до.

Оставить заявку